【强国中坚高质量发展看国企】走进成昆复线，看“基建狂魔”如何逢山凿洞、遇水架桥

中新网乐山(记者谢艺观)“毛坪大渡河双线特大桥2016年4月1日开工，2018年11月30日连续梁全部合龙，施工中克服了深水、高墩、大跨度的难点，较计划工期提前了56天。”中铁十二局集团成昆铁路峨米段三标常务副经理保国斌说。

横跨大渡河的“巨龙”

1970年建成的成昆铁路是西南地区的铁路大动脉，但由于当时经济条件有限，铁路的设计建设标准偏低，随着四川经济的快速发展，铁路运力已不能满足攀西地区客、货运输的需要，再加上成昆铁路所经地区地质条件恶劣，一旦发生灾害或事故，成昆铁路沿线客货运将陷入瘫痪。因此，建设成昆铁路复线势在必行。